Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.

        Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.

Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.

        Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.

Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.

Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.

Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.