11
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
11
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
11
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
11
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
01
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. 09-15 Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Túi Game Nhỏ
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.thương hiệu Sunwin game xếp hình tangram game làm móng