Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. 09-15 Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Hành Tinh Câu Đố
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Xe bóng ma không va chạm được. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.game mạt chược ba chiều game iOS iPhone chiến thuật Tứ Sắc
